Le auto a idrogeno sono poche nel Regno Unito (e nel resto del mondo), con solo la Hyundai Nexo e la Toyota Mirai tra cui scegliere. Ora Toyota sta cercando di raddoppiare l’offerta con un modello Hilux a idrogeno.
Toyota ha annunciato che guiderà un consorzio per sviluppare il camion presso lo stabilimento di Burnaston, nel Derbyshire. Il progetto sarà in parte finanziato dal governo britannico attraverso l’Advanced Propulsion Centre di Coventry, un’organizzazione no-profit che sostiene lo sviluppo di tecnologie di trasporto più pulite.
Le auto a idrogeno hanno un futuro?
I componenti dell’Hilux a idrogeno saranno simili a quelli della Mirai di seconda generazione. Il gruppo propulsore della Mirari è costituito da una cella a combustibile a elettrolita polimerico accoppiata a una batteria agli ioni di litio. L’energia viene inviata a un motore elettrico da 180 CV sull’asse anteriore. Toyota sostiene che la Mirai ha un’autonomia di oltre 400 miglia, mentre è improbabile che il meno aerodinamico Hilux possa offrire una cifra così impressionante. Le immagini dell’Hilux a idrogeno non mostrano differenze rispetto al modello con motore a combustione interna.
Toyota afferma che lo sviluppo di un settore dei trasporti a idrogeno di successo è un elemento essenziale per raggiungere l’obiettivo dell’azienda di una neutralità multi-tecnologica delle emissioni di carbonio.
Richard Kenworthy, amministratore delegato di Toyota Motor UK, ha dichiarato: “Consideriamo questo progetto una grande opportunità per contribuire al percorso critico sulla strada della mobilità a zero emissioni. Questo finanziamento del governo britannico consentirà ai team del consorzio di acquisire competenze chiave che potranno poi essere utilizzate per studiare altre applicazioni delle celle a combustibile”.
Toyota e Yamaha hanno annunciato all’inizio di quest’anno la collaborazione su un motore a combustione V8 da 5,0 litri che utilizza l’idrogeno. Il V8 si basa sul motore ad aspirazione naturale della Lexus RC F.
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