Disponibile sia in versione hatchback che in versione Sports Tourer, l’Astra Electric diventa la prima elettrica di una casa automobilistica tedesca, secondo il marchio del fulmine. La gamma della compatta tedesca comprende motori diesel e benzina tradizionali, due versioni ibride plug-in dopo l’arrivo della nuova Opel Astra GSe e una variante completamente elettrica.
La base del suo propulsore è la stessa della Peugeot e-308, un modello con cui l’Astra condivide la maggior parte delle caratteristiche tecniche. È dotato di un motore elettrico da 115 kW (156 CV) e 270 Nm di coppia. Opel sottolinea che la nuova Astra Electric è limitata a una velocità massima di 170 km/h e che il conducente ha a disposizione tre modalità di guida selezionabili: Eco, Normal e Sport.
Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 54 kWh composta da 102 celle in 17 moduli. Questa unità consente alla Opel Astra elettrica di raggiungere un’autonomia elettrica di 416 chilometri secondo il ciclo WLTP. Questo, insieme a un consumo medio di carburante di 14,9 kWh/100 km. La batteria supporta anche la ricarica rapida in corrente continua da 100 kW, che le consente di raggiungere l’80% del suo livello in 30 minuti. L’Astra Electric è dotata di serie di un caricatore di bordo trifase da 11 kW.
Il marchio tedesco sottolinea che le batterie sono collocate nel sottoscocca, “quindi non c’è perdita di spazio all’interno per i passeggeri o i bagagli”. Infatti, il bagagliaio di Opel Astra Sports Tourer Electric offre 516 litri di capacità volumetrica, che aumentano a 1.553 litri una volta abbattuti gli schienali dei sedili posteriori. Rispetto al bagagliaio del modello con motore a combustione, l’Opel Astra-e con carrozzeria station wagon perde solo 81 litri di capacità.
In termini di design, non ci sono praticamente cambiamenti significativi all’esterno. La Opel Astra elettrica presenta il cosiddetto frontale Opel Vizor, cerchi da 18 pollici e il logo “e” sul cofano del bagagliaio. Anche all’interno non ci sono grandi cambiamenti, a parte il Pure Panel aggiornato, il doppio display per il quadro strumenti e il sistema multimediale, che ora integra le informazioni relative al sistema di trazione elettrica.
Inoltre, mantiene molti degli elementi di equipaggiamento come i sedili ergonomici Active Sport certificati AGR, il doppio schermo da 10 pollici, l’Head-Up Display, il sistema di riconoscimento vocale, i fari Intelli-Lux LED Pixel e l’intera gamma di sistemi di sicurezza e ausili alla guida
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