Una coupé ibrida Honda, un pick-up elettrico Toyota, alcune lussuose limousine e molte auto sportive completano il Japan Mobility Show di quest’anno.
Il Salone dell’auto di Tokyo non c’è più – evviva il Japan Mobility Show! D’accordo, il nuovo nome è piuttosto scarno, ma il salone dell’auto è rimasto fedele alla sua vocazione nazionale. La maggior parte dei prodotti presenti al salone è orientata al pubblico giapponese, ma quest’anno alcuni grandi debutti hanno anticipato modelli che probabilmente usciranno dai confini del Giappone per approdare sui mercati globali, Stati Uniti compresi. Ecco un rapido riepilogo delle più importanti concept car e di altre novità presentate al primo Japan Mobility Show:
Honda Prelude Concept
Le voci sulla possibilità che Honda riporti in auge il nome Prelude si sono rincorse da quando, all’inizio di quest’anno, è stato reso noto il deposito di un marchio. Ebbene, sembra che Honda stia davvero pensando di riportare la Prelude – e come coupé a due porte, come era in passato. La Prelude non viene venduta qui dal 2001 e le coupé in generale sono in declino, il che rende curiosa la mossa di Honda di rientrare nello spazio lasciato libero nella sua gamma dalle coupé Civic e Accord, ormai morte. Ancora più strano è il fatto che questa nuova concept Prelude sia “elettrificata”, cioè un ibrido gas-elettrico.
Infiniti Vision Qe Concept
La prima EV di Infinti è in arrivo e sarà costruita in America insieme a una Nissan a Canton, nel Mississippi. Il veicolo che vedete qui, il concept Vision Qe, rappresenta un’anteprima di questa berlina, e speriamo che l’auto di serie sia interessante anche solo la metà. Prevista per il 2026, la berlina EV di Infiniti sfiderà la Model 3 di Tesla, la i4 di BMW e altri.
Lexus LF-ZC Concept
Anche la rivale di Infiniti, Lexus, sta entrando nel gioco dei veicoli elettrici, sperando di far crescere la sua linea di veicoli elettrici oltre al crossover RZ offerto attualmente. Questa LF-ZC sfrutta la tecnologia di imballaggio della batteria di nuova generazione, che migliora la densità energetica e riduce le dimensioni fisiche della batteria, consentendo un pavimento più basso e più elegante rispetto ad altri veicoli elettrici contemporanei. Lexus spera di trarre vantaggio dalle dimensioni ridotte della batteria (e di ridurre anche le unità motrici) per aumentare lo spazio nell’abitacolo e per sperimentare un design più avventuroso e unico. La LF-ZC rientra certamente in questa categoria.
Lexus LF-ZL Concept
Mazda Iconic SP Concept
Si tratta della prossima generazione di MX-5 Miata? Mazda non lo dice, ma ci sono alcune allettanti somiglianze tra questa vettura e l’iconica auto sportiva leggera del marchio (sì, anche al di là dell'”Iconic” nel nome di questa concept car). L’Iconic SP assomiglia molto alla Miata, anche se è leggermente più grande; ha anche un grande pezzo di rifinitura nera dietro la testata del parabrezza che sembra progettato per evocare la linea di taglio del tetto della Miata di oggi, i fanali posteriori che assomigliano a una rivisitazione moderna di quelli della Miata originale e persino le coperture dei fari a scomparsa. (Le linguette in tinta con la carrozzeria si sollevano come palpebre, rivelando occhiate a LED). Oh, ed è un veicolo elettrico, anche se con un motore rotativo a due rotori per l’estensione dell’autonomia. Questa potrebbe essere la nostra migliore anteprima della prossima Miata e del suo probabile propulsore elettrificato.
Nissan Hyper Force (GT-R) Concept
Basta dare un’occhiata ai fanali posteriori quadrati e rotondi di questo concept Hyper Force e a quel distintivo sfocato simile a quello della GT-R a ciascuna estremità, per pensare che si tratti di una sorta di studio di design della GT-R. Probabilmente avete ragione. Dimenticate l’assurdo nome Hyper Force, che suona come un bambino Jedi che si comporta male, e guardate invece a questa come a una supercar Nissan GT-R completamente elettrica del futuro. Sarà elettrica la prossima generazione di GT-R o quella successiva? Chi lo sa, ma in ogni caso speriamo che un po’ dell’aggressività e del futurismo di questo concept confluiscano nel design dell’auto.
Subaru Sport Mobility Concept
Potrebbe sembrare che questa concept car Subaru indossi un cappello, ma vi assicuriamo che si tratta solo di una concept car volante a decollo e atterraggio verticale (VTOL). Non preoccupatevi di quel tipo. In ogni caso, la concept car Subaru Sport Mobility ha giocato a fare la maestra al Japan Mobility Show di questa settimana, includendo, beh, “Mobility” nel suo nome. Fortunatamente la Subaru Sport Mobility concept è davvero intrigante, con una nuova disposizione dei fari che potrebbe anticipare le future configurazioni delle Subaru. L’assetto massiccio è altrettanto convincente, anche se questa due porte piuttosto grande e larga sembra non essere un punto di partenza nel mercato automobilistico odierno, avverso alle due porte. Tuttavia, si tratta di un’interessante anticipazione di quello che potrebbe essere l’aspetto delle future Subaru.
Toyota EPU Concept
Il Maverick di Ford avrà per sempre il mercato dei pick-up compatti tutto per sé? Probabilmente no, ed è per questo che il concept Toyota EPU (che sta per “Electric Pick Up”) è così allettante. La Toyota supera anche il Maverick, con un propulsore completamente elettrico (il Ford è disponibile come ibrido, ma non come plug-in o full EV) e una posizione più mascolina. Questo piccolo bulldog sarebbe un’offerta interessante e diversa qui in America: speriamo che Toyota lo faccia.Will Ford’s Maverick have the compact pickup truck market to itself forever? Likely not, which is what makes this Toyota EPU concept (that’s “Electric Pick Up,” we figure) so enticing. Toyota one-ups the Maverick, too, with an all-electric powertrain (the Ford is available as a hybrid, but not a plug-in or full EV) and a more butch stance. This little bulldog would be a cool and different offering here in America—let’s hope Toyota goes for it.
Toyota FT-3e Concept
Toyota, se non si può dire dall’EPU, questo SUV FT-3e e le successive concept car sportive FT-SE, sta tentando un reset anticipato dei suoi sforzi EV. Dopo il lancio poco brillante del crossover elettrico bZ4X, Toyota sta segnalando l’intenzione di intensificare i propri sforzi nel campo dei veicoli elettrici, e questo FT-3e sarebbe un ottimo inizio. È più grande della bZ4X, o almeno così sembra, e la sua batteria di nuova generazione e le unità di trasmissione più piccole aprono più spazio all’interno e abbassano il profilo laterale del SUV. Non guasta che abbia anche un aspetto piuttosto bello, no?Toyota, if you can’t tell from the EPU, this FT-3e SUV, and the following FT-SE sports car concepts, is attempting an early reset of its EV efforts. Following the lackluster launch of the bZ4X electric crossover, Toyota is signaling efforts to step up its EV game, and this FT-3e would be a great start. It’s larger than the bZ4X, or seems to be, and its next-generation battery packaging and smaller drive units open up more interior space and lowers the SUV’s side profile. Doesn’t hurt that it looks fairly cool, too, no?
Toyota FT-Se Concept
MR2, sei tu? L’auto sportiva a motore centrale di Toyota non esiste più dai primi anni Novanta, ma potrebbe tornare in auge come veicolo elettrico. Questo concept FT-Se è l’ultimo tentativo di Toyota in questo senso. Con il marchio GR (per il sub-brand Gazoo Racing di Toyota) nella griglia anteriore, un abitacolo a due posti e proporzioni ovviamente da motore centrale, questa è una potenziale futura Toyota che non vediamo l’ora di vedere. Naturalmente, senza un motore, non è necessariamente “centrale”, poiché il motore o i motori sarebbero montati in basso e vicino agli assi motore, ma smetteremo di essere pedanti e torneremo a implorare Toyota di costruirla.
