La Peugeot 508 è cambiata nell’aspetto e negli interni, ma mantiene gli stessi motori.
A cinque anni dal suo debutto, la Peugeot 508 si presenta con un design più accattivante e un equipaggiamento aggiornato. Chiaramente riconoscibile per la sua nuova firma luminosa anteriore, sarà disponibile nelle concessionarie quest’estate.
La Peugeot 508 presenta un frontale completamente nuovo, con una calandra più aggressiva caratterizzata da lamelle nere lucide che avvolgono l’intero frontale. La grande “bocca” del Leone continua nella parte inferiore con una griglia più ampia rispetto al modello precedente, mentre i fari Matrix LED adottano i tre artigli che ora incarnano il design Peugeot.
“Peugeot rafforza la sua identità tecnologica e felina attraverso il carattere radicale della nuova 508”, sottolinea Matthias Hossann, direttore del design Peugeot. “I fari ultrasottili e la firma dei tre artigli sono incastonati in una calandra che si smaterializza nel paraurti per una spettacolare visualizzazione del frontale”.
Anche i fari sono stati ridisegnati nella parte posteriore, mentre i nuovi cerchi in lega Epherra da 18 pollici presentano un design a forma di diamante che unisce stile ed efficienza aerodinamica. La 508 è disponibile in sette colori, tra cui i tre nuovi Bianco Okenite, Blu Eclisse e Grigio Titanio.
Un nuovo interno
L’abitacolo presenta un’evoluzione del Peugeot i-Cockpit, con uno schermo centrale da 10 pollici dotato del nuovo sistema di infotainment Peugeot i-Connect Advanced che integra la navigazione TomTom, un assistente vocale e aggiornamenti via etere.
I sistemi di assistenza alla guida includono il cruise control adattivo con Stop and Go, la frenata di emergenza attiva fino a 140 km/h, un sistema di visione notturna che riconosce animali e pedoni, il monitoraggio dell’angolo cieco e telecamere a 360° per facilitare le manovre.
Motori disponibili
I motori rimangono invariati. La 508 è ancora disponibile con il benzina 1,2 litri PureTech da 130 CV e il diesel 1,5 litri BlueHDi da 130 CV, entrambi abbinati al cambio automatico EAT8 a otto rapporti. Anche le ibride plug-in da 180, 225 e 360 CV rimangono nella gamma.
La versione da 360 CV ottiene il badge Peugeot Sport Engineered ed è dotata di trazione integrale, griglia esclusiva, cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S e dischi freno da 380 mm all’anteriore.
Anche le ibride plug-in sono dotate di cambio automatico a 8 rapporti e mantengono la batteria da 12,4 kWh (garanzia di 8 anni/160.000 km).
