Ancora una volta, il marchio del papillon dimostra la sua leadership nel settore dei veicoli elettrici.
Proprio ora, in questo momento, stiamo vivendo il più grande cambiamento nell’industria automobilistica dall’invenzione dell’industria stessa. La nostra transizione dai combustibili fossili ha implicazioni di vasta portata; i veicoli elettrici ridefiniranno ambienti, industrie, governi e società. Visto così in generale, questo cambiamento sembra scoraggiante, insormontabile, ma una visione più ristretta rivela quanto sia realmente realizzabile.
Tutto dipende da voi.
Alcuni lo sanno già. I primi adottatori di veicoli elettrici riconoscono le gioie e il potenziale dell’alimentazione a batteria. Altri non riescono a immaginare di rinunciare alla benzina, che introdurrebbe sfide reali al loro stile di vita. Qualunque sia la vostra posizione in questo spettro, siete probabilmente d’accordo che un maggior numero di veicoli elettrici dovrebbe essere abbastanza accessibile, capace e piacevole da rendere la guida elettrica realistica per un maggior numero di persone. Dovreste prestare attenzione al nostro SUV dell’anno 2024: il Chevrolet Blazer EV.
Lo stato delle cose
Più di dieci anni dopo aver nominato la Tesla Model S Auto dell’Anno, il panorama dei veicoli elettrici è ancora orientato verso specifiche nicchie di automobilisti. Questo è stato predeterminato e perpetuato da SUV all’avanguardia come la BMW iX o la Jaguar I-Pace, da berline premium come la Porsche Taycan e la Lucid Air, e da camion ostentati come la Rivian R1T e la GMC Hummer EV. A parte la varietà di marche e fattori di forma, questi veicoli condividono un fascino chic e signorile, per non parlare dei prezzi che si avvicinano o superano le sei cifre. Molti di questi veicoli elettrici sono fantastici, ma nessuno di essi è esattamente… normale. Allo stesso tempo, molti veicoli elettrici mainstream hanno molti punti deboli, sia che si tratti di drammi estranei, sia che si tratti di difetti di prima scelta, sia che si tratti di un design che suscita reazioni contrastanti.
Ecco il nostro vincitore. Il contesto rilevante per la vittoria del Blazer EV deriva da un’altra Chevrolet completamente elettrica, la Bolt EV, la nostra Auto dell’Anno 2017. Il fatto che un’altra Chevrolet EV abbia superato i nostri criteri tra considerazioni tecniche e di mercato evolute indica che mantiene la promessa fatta dalla Bolt: La guida elettrica può essere democratizzata. In questo senso, i nostri giudici del SUVOTY hanno visto un enorme potenziale nel Blazer EV.
Il redattore Scott Evans, che ha seguito il nostro Bolt a lungo termine per un anno, ha percepito questa linea di pensiero. “Chevrolet ha prestato attenzione a ciò che ha funzionato e a ciò che non ha funzionato nella Bolt EV e ha applicato questi insegnamenti qui”, ha detto. “Si tratta di un veicolo elettrico pienamente realizzato, non di un progetto rapido e sporco”. Questo è confermato dai criteri che utilizziamo per determinare il nostro vincitore.
Progressi nel design
Il nome Blazer non ha bisogno di presentazioni. Applicato per la prima volta a un fuoristrada squadrato con struttura a telaio nel 1969, “Blazer” è stato riportato in auge nel 2019 e applicato a un crossover ispirato alla Camaro, ma in gran parte anodino, che questo veicolo elettrico andrà a sostituire. Nonostante il disaccordo, “Blazer” sembra un titolo appropriato dato lo stile focoso di questo crossover elettrico.
La maggior parte dei giudici ha convenuto che ha una presenza reale. “Il carro elettrico è arrivato”, ha detto Zach Gale, direttore della guida agli acquisti, “e indossa un papillon Chevy”. Con un passo più lungo di quasi un centimetro rispetto a quello della Chevrolet Tahoe, ma più compatto di circa 18 pollici tra il muso e la coda, il Blazer EV è caratterizzato da sbalzi ridotti. La larghezza è leggermente superiore a quella della Corvette Z06. L’altezza è di 5 cm inferiore a quella del Blazer a benzina, il che conferisce eleganza, ma l’altezza da terra è sufficiente per evitare che il veicolo eviti di graffiare la sua parte inferiore sul nostro percorso off-road.
La linea affusolata dei finestrini implica un movimento in avanti, un’impressione rafforzata dalle pieghe che increspano il profilo. Le sezioni concave dietro le ruote anteriori sono un tocco ispirato alle prestazioni. Alcuni giudici avrebbero voluto che Chevrolet rischiasse di più con le libertà stilistiche e di packaging offerte dalla piattaforma EV. Il Blazer EV RS sfoggia un’imponente imitazione della griglia, dietro la quale il cofano non copre né il motore né il bagagliaio per un alloggiamento sicuro. Di certo, però, i fedeli fan di Chevy troveranno l’aspetto del Blazer EV familiare e accattivante e, all’accensione, apprezzeranno lo spettacolo di luci LED animate che si irradiano intorno allo stemma retroilluminato.