Nissan: “vendere un’auto sportiva elettrica a basso costo ai ventenni”

L’ideale sarebbe che questa vettura sportiva entry-level avesse una versione Nismo.

È difficile credere che siano passati 10 anni da quando Nissan presentò questa IDx al Salone dell’Auto di Tokyo come concept car sportiva entry-level, con tanto di versione Nismo. A dieci anni di distanza, non c’è ancora traccia di una versione di produzione. Ciononostante, c’è un barlume di speranza che un giorno venga rilasciato un modello sub-Z, secondo quanto dichiarato dal responsabile della pianificazione dei prodotti dell’azienda, Ivan Espinosa, in un’intervista alla rivista Top Gear.

“A seconda dell’epoca, abbiamo sempre avuto la GT-R, abbiamo sempre avuto la Z e abbiamo sempre avuto un’auto entry-level: una hot hatch come la Pulsar o qualcos’altro [a questo livello di prezzo e prestazioni]. E oggi questo è un aspetto che ci manca. Quel punto [di prezzo e prestazioni]”.

Nissan IDx et IDx Nismo Concepts

 

Per quanto riguarda l’aspetto dell’auto, ha lasciato intendere che non sarà un’utilitaria come le Pulsar di un tempo. Sarà una “sportiva elettrica più piccola” e “un po’ più accessibile” per soddisfare le esigenze dei clienti ventenni. Per attirare una clientela così giovane, Espinosa ha detto che l’auto dovrà essere “emozionante e divertente da guidare”, oltre a offrire una derivazione Nismo.

Sembra che Nissan voglia creare un’auto elettrica in grado di competere con la Toyota GR86, la Subaru BRZ e la Mazda MX-5 Miata. Tuttavia, è più facile a dirsi che a farsi, poiché il lancio di un’auto sportiva entry-level significherebbe che dovrebbe costare meno della Z più economica. Un’auto sportiva elettrica che costi meno di 38.000 euro sembra un sogno irrealizzabile al momento, visto che anche la GR86 più economica costa quasi 30.000 euro.
Energia elettrica per la sportività?

Anche i rivali giapponesi stanno pensando alle auto ibride ed elettriche ad alte prestazioni, come dimostrato dal Japan Mobility Show, che ha accolto le prime Honda Prelude, Mazda Iconic SP e Toyota FT-Se. Nissan ha partecipato al salone con una sua spettacolare concept, la Hyper Force, che apre una finestra sull’inevitabile futuro elettrico della GT-R.