Basta guardarla per capire che si tratta di un modello pensato esclusivamente per l’uso cittadino: è una monoposto ultracompatta con un motore di bassa potenza che può essere guidata anche senza patente.
Le sue proporzioni sono curiose: con 1,75 metri di altezza, è più alto che lungo (1,54 metri), mentre la larghezza è di soli 0,9 metri. Ciò è dovuto alla posizione del conducente, che siede in posizione piuttosto eretta su un sedile reclinabile che può essere spostato per dare più spazio al vano di carico, che può ospitare piccoli oggetti come zaini o borse.
Il vantaggio delle sue dimensioni ridotte è che si tratta di un modello molto agile nel traffico urbano e che occupa pochissimo spazio per il parcheggio: il marchio stima che in un parcheggio standard si possano parcheggiare sei auto.
I dettagli sulla sua meccanica sono scarsi, a parte il fatto che, logicamente, è completamente elettrica e utilizza un sistema a tre ruote, con le due anteriori che forniscono la trazione e la posteriore che sterza.
La sua velocità massima è di soli 25 km/h e non è stato rivelato quale sia la batteria e quale sia la sua autonomia, che è rimovibile per una rapida sostituzione e può essere ricaricata sia via cavo che in modalità wireless.
Il suo approccio “eco-compatibile” si riflette anche nella sua costruzione: metà dei materiali utilizzati sono riciclati e, al termine del suo ciclo di vita, può essere riciclato al 95%.
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