Dopo una lunga attesa, nel 2024 la Lancia intraprenderà un nuovo corso e vivrà una rinascita. Il marchio torinese si rilancerà con una gamma di tre modelli, lanciati a intervalli di due anni. Il tutto inizierà con la nuova Ypsilon, che sostituirà il modello che ha praticamente trainato da solo le fortune di Lancia nell’ultimo decennio.
Ma dimenticate la leggendaria Stratos (vedi sotto) o la Delta Integrale, il futuro della Casa italiana è interamente elettrico… E lo stesso vale per gli altri due veicoli, che saranno disponibili in un secondo momento. Nei primi anni di commercializzazione, anche la nuova Lancia Ypsilon sarà equipaggiata con motori a benzina elettrificati, prima di dire addio al motore a combustione interna a partire dal 2026.
Non abbiamo visto immagini o teaser che puntino direttamente alla nuova Lancia Ypsilon, ma le sue caratteristiche di base, le dichiarazioni di direzione e i concept come la Pu+Ra Zero e la Pu+Ra HPE possono già darci un’idea di come sarà la nuova auto.
A sorpresa, si scopre che la prossima Lancia Ypsilon non sarà più una berlina, ma un piccolo crossover di circa quattro metri di lunghezza, che rivisiterà gli elementi stilistici evidenziati dalle concept car, come i fari anteriori a forma di Y e i gruppi ottici posteriori rotondi.
E i dettagli del suo design? È ancora presto per dirlo, ma la piattaforma del veicolo sarà probabilmente la stessa architettura PSA CMP (o Stellantis) utilizzata anche per la Jeep Avenger e la Fiat 600 (vedi sopra), solo per citarne alcune.
Per la Ypsilon, possiamo aspettarci un motore elettrico da 156 CV e una batteria da 54 kWh per la trazione posteriore, oltre al nuovo 1.2L PureTech da 100 CV per le altre varianti, che funziona con un sistema mild hybrid da 21 kW e 48 volt.
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