Il Ford Transit Trail si distingue visivamente per la griglia ridisegnata con luci integrate, i fari oscurati, il paraurti senza vernice e la piastra di protezione specifica per la versione. Dal profilo, i punti salienti sono i passaruota più ampi, i paraspruzzi e i listelli laterali che sembrano dei parasassi.
Il nuovo allestimento Trail non è solo un kit di carrozzeria più robusto. Gli ingegneri Ford hanno anche alzato le sospensioni di 89 mm e montato un nuovo set di cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici fuoristrada Goodyear Wrangler Workhorse. Questo, unito al sistema di trazione integrale di serie, migliora le capacità fuoristradistiche del furgone.
Il furgone Ford è disponibile in due configurazioni di tetto e in due lunghezze di carrozzeria. La versione più grande offre 13,8 m3 di spazio di carico con oltre 4 metri di lunghezza disponibile. Inoltre, entrambe le opzioni di tetto alto hanno spazio sufficiente per consentire a persone alte fino a 1,96 metri di stare in piedi.
La base perfetta per iniziare a frequentare il mondo dei camper.
Sebbene non sia dotato di serie di attrezzature per camper, Ford ha montato sedili girevoli nella parte anteriore, un ripiano superiore, alette parasole illuminate, aree perforate nel vano di carico per il montaggio di componenti, aree con vetri oscurati e assenza di finestrini posteriori. Come opzione, è possibile installare un ventilatore sul tetto per garantire la circolazione dell’aria.
Di serie anche uno schermo touchscreen da 12 pollici per il sistema di infotainment SYNC4 di Ford e prese multiple per la ricarica di tutti i tipi di dispositivi, sia a 110 volt che a 12 volt, oltre a porte USB. Inoltre, con il pacchetto Uplifter si aggiunge la possibilità di alimentare accessori ausiliari, una console centrale più grande, un pannello fusibili ausiliario, due batterie e un sistema di cablaggio del veicolo opportunamente modificato.
Sotto il cofano, Ford ha montato un motore V6 EcoBoost da 3,5 litri con 314 CV di potenza e 541 Nm di coppia. È collegato a un cambio automatico a 10 rapporti che invia la potenza a un sistema di trazione integrale con cinque modalità di guida: Normal, Eco, Mud, Towing e Slippery.
È inoltre disponibile un pacchetto di traino opzionale che aumenta la capacità di traino a 2.948 chilogrammi. Include anche una serie di tecnologie di sicurezza e di assistenza alla guida. Il nuovo Ford Transit Trail 2023 è già in vendita e le prime unità arriveranno nelle concessionarie statunitensi nella primavera del prossimo anno. I prezzi partono da 65.975 dollari (67.400 euro).
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