Dato che l’elettrificazione offre così tante nuove ed entusiasmanti opportunità per il settore automobilistico, è demoralizzante vedere come molti veicoli elettrici possano già sembrare uguali. Questo è molto più simile. La Callum Skye è un “veicolo elettrico multi-terrain ad alte prestazioni, creato per i proprietari che cercano straordinarie avventure su strada e fuori strada”. Chi non ne vorrebbe un po’? Dopo aver partecipato a progetti come la Vanquish 25 R-Reforged e l’Elise elettrica Nyobolt, la Skye è il primo veicolo di Callum interamente concepito, progettato e ingegnerizzato in casa.
Di solito, a questo punto, ci piace parlare di ciò che assomiglia alla nuova auto o di ciò a cui si ispira – o con cui potrà rivaleggiare. Ma come si può ben vedere, la Callum Skye non assomiglia a nient’altro. Passiamo quindi all’uomo in persona: “L’esterno è caratterizzato da un suggestivo anello di accento, intersecato da una forte struttura orizzontale, affiancato da forme organiche anteriori e posteriori. È abbinato a un livello di necessità e understatement. Al centro della sua storia ci sono le prestazioni, lo stile e la capacità, e un design che è parte integrante degli elementi ingegneristici. Ad esempio, la parte inferiore delle porte è dotata di un vetro splendidamente integrato, che offre una visibilità eccezionale in tutte le condizioni. Credo che lo Skye sia davvero autentico, unico per concezione e presenza sul mercato. Proprio come stavate pensando anche voi, vero?
È il momento delle statistiche. La Skye è tozza come sembra, lunga 4.047 mm e larga 1.900 mm, con un peso – l’obiettivo ambizioso è di 1.150 kg a secco – suddiviso 50:50. A contribuire a questo risultato sarà una batteria relativamente piccola (42 kWh, quasi la metà di quella di una VW ID 7), che dovrebbe garantire un’autonomia di 170 miglia e, grazie alla tecnologia di ricarica ultraveloce opzionale, un rifornimento da vuoto a pieno in meno di 10 minuti. Naturalmente mancano alcuni dettagli, tra cui la velocità di ricarica di picco, ma per ora i dati sono piuttosto incoraggianti. Si dice che per andare da 0 a 100 km/h ci vogliano meno di quattro secondi, il che dovrebbe essere divertente in fuoristrada. E l’autonomia sembra essere perfetta, considerando l’uso previsto e il potenziale di ricarica.
Callum suggerisce che la Skye vanta “specifiche tecniche di lunga durata”, con un robusto telaio spaziale e sospensioni “adatte al trail”. Inoltre, è completamente chiusa, quindi non è necessario indossare l’equipaggiamento da guerra completamente impermeabile ovunque venga portata. Il comunicato stampa suggerisce che la Skye è adatta a tutto, dalla strada all’erba, dalla sabbia alla neve. Di certo sarebbe un bello spettacolo sul vostro viale verde.
Adam Donfrancesco, responsabile dell’ingegneria di Callum, ha aggiunto: “Abbiamo fissato un obiettivo funzionale senza compromessi per il Callum Skye, creando un veicolo avvincente, unico, versatile e resistente. Durante tutto il percorso di sviluppo, abbiamo mantenuto saldi i principi di semplicità e integrità, assicurando che il Callum Skye conquisti le rigorose esigenze di una varietà di terreni off-road, pur offrendo il comfort di guida e la maneggevolezza che trasformano le tortuose strade di campagna in esperienze accattivanti sia per il conducente che per i passeggeri.”
Non si tratta solo di qualche rendering elegante e di belle parole, perché Callum sta davvero portando avanti un piano per la produzione della Skye. Di sicuro, farebbe la differenza rispetto alle Sterratos e alle Dakar durante una funzione domenicale. I test sono in corso nel Regno Unito e in Europa, mentre i dettagli per i singoli modelli (le specifiche disponibili privilegeranno l’uso su strada o fuoristrada) seguiranno nella primavera del prossimo anno. Non arriverà mai abbastanza presto.
fonte originale
By Matt Bird
‘Unique’ Callum Skye is ready for adventure – PistonHeads UK