La Peugeot 205 fu lanciata esattamente 40 anni fa… Uno sguardo indietro alla storia di successo della city car!
Il 24 febbraio prossimo ricorre il 40° anniversario del lancio della Peugeot 205. Questo modello è stato molto importante nella storia del Leone, in quanto potrebbe aver salvato l’azienda dal fallimento dopo diversi anni difficili.
Per rilanciare Peugeot, Jean Boillot, membro del consiglio di amministrazione del marchio alla fine degli anni ’70, elaborò un progetto per una city car il più possibile versatile, che si concretizzò nella 205… e che permise al marchio di fare centro.
Un design che è diventato una firma
Le linee semplici ma iconiche della Peugeot 205 hanno contribuito al suo successo. Per il design, Pininfarina, che aveva disegnato le precedenti vetture del produttore, fu messa da parte e il marchio scelse il suo team interno, guidato da Gérard Welter, per creare un look altamente identificabile.
La calandra con la sua barra orizzontale e la fascia tra i fari posteriori divennero addirittura la firma di tutte le Peugeot. Il designer Paul Bracq fu incaricato del design degli interni… mentre Pininfarina fu richiamata per la Peugeot 205 Cabriolet.
Il design non riguardava solo le linee esterne, ma anche l’abitabilità. La Peugeot 205 era certamente una city car ma era spaziosa, soprattutto grazie all’adozione di barre di torsione nella parte posteriore che liberavano spazio.
Motori: una nuova era
Il lancio della Peugeot 205 è stato accompagnato dal lancio dei motori XU e in particolare dell’XUD7, un quattro cilindri 1,8 litri diesel da 60 CV, che ha cambiato le carte in tavola in quanto ha reso la 205 la prima city car francese a offrire un motore diesel con prestazioni equivalenti a quelle della benzina, ma con consumi inferiori.
La Peugeot 205 è diventata una leggenda anche grazie alle sue versioni più sportive, con ovviamente le versioni GTI e Turbo 16, con una potenza fino a 200 cavalli, ma anche la Rallye.
Le versioni si moltiplicarono durante i 15 anni di vita del modello, come la Junior del 1986 che offriva sedili in jeans!
Una comunicazione di successo
Una buona auto è buona, ma bisogna saperla vendere e anche in questo caso Peugeot ha avuto successo con campagne di comunicazione efficaci. Il soprannome “Sacré numéro” è apparso già al momento del lancio e la mania degli anni ’80 si è manifestata nelle pubblicità.
La Peugeot 205 beneficiò anche della sua influenza nello sport automobilistico con una versione Gruppo B della Turbo 16 nel Campionato del Mondo Rally, con titoli mondiali per il costruttore e per due dei suoi piloti, Timo Salonen nel 1985 e Kuha Kakkinen nel 1986.
Il successo continuò alla Parigi-Dakar con due vittorie, una per Ari Vatanen, già primo vincitore con la 205 nei rally, nel 1987, poi per Kakkinen l’anno successivo. Nel 1988, una versione molto grande della Peugeot 205 vinse la Pikes Peak con Vatanen.
Dopo il lancio, la Peugeot 205 subisce un leggero restyling nel 1990. Fu sostituita dalla 206 nel 1998, dopo aver venduto 5.278.050 unità.
