È stata ufficialmente messa in vendita alla fine del mese scorso, quando abbiamo potuto incontrarla di persona, ma la casa francese ha ora dettagliato tutti i prezzi delle sue diverse motorizzazioni, nonché l’intera gamma di finiture e dotazioni di serie. L’offerta comprende sei vernici esterne (Obsession Blue, Titanium Grey, Artense Grey, Black Pearl Nera, Pearlescent White e Elixir Red), quattro modelli di cerchi da 17 a 20 pollici e quattro diverse opzioni di rivestimenti in tessuto e pelle.
Finiture e dotazioni di serie
La gamma è strutturata in tre livelli di allestimento e questa è la dotazione di serie più importante per ogni versione (ogni livello aggiunge una dotazione di serie all’allestimento precedente):
Allure: climatizzatore bi-zona, avviso attivo di superamento della corsia, fari abbaglianti automatici, avviamento a mani libere, Mirror Screen wireless, sistema multimediale da 10 pollici con navigazione, riconoscimento vocale, assistenza alla frenata di emergenza, cruise control adattivo, quadro strumenti digitale, fari a LED, riconoscimento della segnaletica stradale, illuminazione ambientale, telecamera posteriore e vetri oscurati.
Allure Pack: accesso a mani libere, sensori di parcheggio anteriori, pacchetto di allerta traffico trasversale posteriore con monitoraggio dell’angolo cieco, assistente al cambio di corsia a lungo raggio e allerta traffico trasversale posteriore; e vetri anteriori stratificati acustici.
GT: Driver Sport Pack, Peugeot Connect SOS & Assistance, cruise control adattivo con funzione Stop&Go e assistente di posizionamento in corsia, Peugeot i-Cockpit con strumentazione 3D, fari LED Matrix, rivestimenti in Alcantara, volante in pelle traforata e riscaldato, bagagliaio con vivavoce.
Motori
La gamma di motorizzazioni della Peugeot 408 comprende tre diversi propulsori. Da un lato, il motore PureTech a tre cilindri da 1,2 litri sviluppa 130 CV ed è abbinato a un cambio automatico a otto rapporti. D’altra parte, ci sono le due versioni ibride plug-in con il marchio DGT Zero Emissioni.
Entrambe si basano sullo stesso gruppo propulsore, che comprende un motore a benzina PureTech da 1,6 litri e un motore elettrico alimentato da una batteria agli ioni di litio da 12,4 kWh. La prima versione sviluppa 180 CV e ha un’autonomia elettrica di 63 chilometri. Il secondo aumenta la potenza a 225 CV e mantiene un’autonomia di 63 km. Entrambe le versioni sono dotate di un cambio automatico a otto rapporti.
