McLaren sta progettando una nuova berlina sportiva completamente elettrica e la nostra immagine esclusiva mostra in anteprima il suo aspetto.
Il nuovo CEO di McLaren, l’ex Chief Technical Officer di Ferrari Michael Leiters, ha dichiarato che l’azienda britannica non sta ancora pensando a una supercar puramente elettrica, ma che una berlina sportiva in grado di competere con la Taycan di Porsche (in anteprima nella nostra immagine esclusiva, qui sopra) e un SUV fanno parte dei piani di elettrificazione di McLaren.
Parlando con la testata sorella di Auto Express, evo, Leiters ha rivelato che non gli è stato presentato alcuno shock quando ha preso il posto dell’ex CEO di McLaren Mike Flewitt, affermando che: “Alcune cose erano peggiori, altre migliori”. Ha aggiunto che alcune aree sono state povere come si aspettava, con la qualità in cima alla lista.
“Quello che ho sentito dal mio team è che in passato accettavamo un prodotto non maturo, lo lanciavamo e lo consegnavamo ai clienti. L’Artura è stato il primo progetto in cui non abbiamo fatto così. Abbiamo visto che l’auto non era matura e abbiamo interrotto le consegne. Questo ha messo a rischio la posizione finanziaria dell’azienda, ma credo che sia stato importante”.
Mentre le auto sportive e le supercar rimarranno al centro della strategia di prodotto di McLaren, Leiters guiderà l’azienda anche verso il suo futuro elettrificato, già iniziato con la Artura ibrida. Tuttavia, mentre l’ovvio passo successivo sarebbe la produzione da parte di McLaren di una hypercar EV in grado di competere con la Lotus Evija, Leiters ritiene che la tecnologia non sia ancora abbastanza avanzata e intende quindi incaricare il suo team di concentrarsi su veicoli elettrificati più convenzionali.
“La tecnologia è molto più matura e ci permette di personalizzarla in modo che abbia uno stile di vita e uno scopo più utile.
“Parole come ‘utilità’ o ‘stile di vita’, ovviamente, portano a certe conclusioni. Penso che la misura chiave per McLaren sia potenzialmente la capacità di condividere l’auto con più occupanti. Non necessariamente una vettura più alta, ma potrebbe esserlo”.
Qualsiasi McLaren elettrica dovrà soddisfare la rigorosa filosofia di leggerezza di Leiters e il DNA dinamico di McLaren, questo è un dato di fatto, ma dovrà anche avere un prezzo di almeno 200.000 sterline, una cifra che secondo lui dovrebbe essere il punto di ingresso alla proprietà di McLaren. “Dobbiamo concentrarci sulla redditività, non sul volume”, ha detto.
Per realizzare la sua strategia, Leiters è anche consapevole che avrà bisogno di un partner tecnologico. Tuttavia, le voci sull’acquisto di McLaren da parte di Audi sono state categoricamente messe da parte. Ciononostante, ci si aspetta che BMW, che ha aiutato McLaren nello sviluppo del gruppo propulsore ibrido della Artura, sia disposta a espandere il suo rapporto con McLaren.
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